Snellere/soepelere schakelmomenten en betere afstemming op het extra koppel na tuning
Chiptuning BMW 218i GPF (F44) – meer trekkracht en souplesse
Met chiptuning voor de BMW 218i GPF (1.5 3-cilinder turbo) verbeter je vooral het middengebied: de auto reageert directer op het gaspedaal, schakelt prettiger bij inhalen en voelt merkbaar sterker aan bij 60–140 km/u. In Stage 1 (Normal) gaat het vermogen van 140 pk naar 170 pk en het koppel van 220 Nm naar 280 Nm. Dit zorgt voor meer rijcomfort, minder terugschakelen en een soepeler karakter in dagelijks gebruik.
De topsnelheid is door de fabrikant doorgaans begrensd (bij dit model circa 215 km/u). Als je een hogere Vmax wenst, kan een snelheidsbegrenzer (Vmax) aanpassing optioneel besproken worden (afhankelijk van uitvoering en regelgeving).
Wil je de tuning “onder de sportknop”? Dat kan optioneel: in Comfort blijft de auto standaard en in Sport/Sport+ rijdt hij met de tuning. Voor het beste totaalresultaat adviseren we daarnaast automaattuning, zodat de baklogica en koppelmarges optimaal aansluiten op de extra prestaties.
* Als u kiest voor inbouw op locatie, dan komt één van onze technici bij u thuis of op het werk langs om de tuning in te bouwen.
** Standaard wordt de auto niet op de testbank geplaatst tijdens de tuningssessie, tenzij hier aanleiding voor is. Wilt u een run vóór en na de tuning, dan is dit mogelijk. U krijgt het testrapport mee naar huis (optioneel).
*** U kunt er bij dit model voor kiezen om de tuning onder de sportknop te plaatsen. In normale modus heeft u dan het originele vermogen beschikbaar, en in sport(+) heeft u de tuning tot uw beschikking.
**** Bij elke tuning adviseren wij een her-programmatie van de automaat. Dit komt ten goede aan de beleving en de levensduur van de automaat.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
