Bosch MD1CP002 (DDE / diesel ECU – toepassing o.a. op BMW 3 Serie G20)
Lees- en schrijf methode
OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist door beveiliging of unlock-procedure
Grootte uitgelezen bestand
n.b. (afhankelijk van tool en leesmodus)
Automaattuning (TCU)
Merk + type automaat
ZF 8HP (Steptronic) – o.a. GA8HP51Z
Waarom aanbevolen?
Bij hoger koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit geeft meer rijcomfort, betere respons én helpt de aandrijflijn optimaal met het extra koppel om te gaan.
Chiptuning BMW 316d (G2x) 122 pk – meer koppel, vlottere acceleratie en efficiënter rijden
De BMW 316d G2x met de 2.0 diesel (B47) is populair vanwege comfort en lage gebruikskosten. Met professionele chiptuning halen we extra vermogen en vooral extra koppel uit de motor, waardoor de auto sneller oppakt bij lage toeren en soepeler door trekt in het dagelijks verkeer. Dit merk je direct bij optrekken, inhalen en rijden met belading.
Bij de tuning optimaliseren we o.a. koppelbegrenzers, turbodruk-aansturing en inspuitparameters. Het resultaat is een prettiger rijgevoel met meer reserve, zonder dat de auto “druk” of onrustig gaat aanvoelen. Voor automaat-rijders is TCU/automaat tuning een logische aanvulling: strakkere schakelmomenten en betere koppelverwerking.
Veelgestelde vragen: Wat levert chiptuning op? Meer pk’s en Nm’s en een directere respons. Is het veilig? Met een nette calibratie binnen verantwoorde marges blijft de auto betrouwbaar. Dyno-rapport? Een vermogensmeting is mogelijk (optioneel).
* Als u kiest voor inbouw op locatie, dan komt één van onze technici bij u thuis of op het werk langs om de tuning in te bouwen.
** Standaard wordt de auto niet op de vermogenstestbank geplaatst tijdens de tuningsessie, tenzij hier aanleiding voor is. Wilt u een vermogensrun vóór en na de tuning, dan is dit mogelijk. U ontvangt het testrapport mee naar huis (optioneel).
**** Bij elke tuning adviseren wij een her-programmatie van de automaat. De her-programmatie komt ten goede van de beleving en de levensduur van de automaat.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
