Technische gegevens van de motor – BMW 520d F10/F11
Motor specificatie
Volledige motorcode
B47D20O0 (F10/F11 LCI; afhankelijk van bouwjaar/uitvoering)
Euro-type
Euro 6 (afhankelijk van bouwjaar/uitvoering)
Cilinderinhoud
1995 cc
Boring x slag
84.0 x 90.0 mm
Compressieverhouding
16.5 : 1
Aandrijving
Achterwielaandrijving (RWD) (xDrive/4x4 optioneel bij sommige uitvoeringen)
ECU-informatie en lees/schrijf methode – BMW 520d F10/F11
ECU specificatie
Motorcomputer merk en volledige type
Bosch DDE (bijv. EDC17C50 / EDC17C84 of vergelijkbaar, afhankelijk van bouwjaar/ECU-versie)
Lees- en schrijf methode
OBD (indien ondersteund) / Bench; Bootmode alleen indien vereist (beveiliging/unlock)
Grootte uitgelezen bestand
Ca. 2–4 MB (afhankelijk van ECU-versie en leesmodus)
Transmissie tuning en advies – BMW 520d F10/F11
Automaattuning (TCU)
Merk + type automaat
ZF 8HP (8-traps Steptronic) (indien automaat)
Waarom aanbevolen?
Met extra koppel schakelt de automaat merkbaar strakker en sneller. Dit verbetert respons, rijcomfort en helpt de aandrijflijn optimaal met het hogere koppel om te gaan.
De BMW 520d F10/F11 is een comfortabele allrounder met veel potentie. Met chiptuning op maat maken we de auto merkbaar krachtiger in het lage- en middentoerengebied: soepeler optrekken, sterker inhalen en minder vaak terugschakelen. Vooral bij dagelijks gebruik en met belading (Touring) voelt de auto direct “voller” en relaxter aan.
Omdat wij eigen programmeurs in dienst hebben, kunnen we de software écht afstemmen op jouw wensen: nadruk op koppel, comfort, gasrespons of juist een sportievere beleving. We optimaliseren o.a. turbodruk, inspuiting en koppelbegrenzers binnen verantwoorde marges en houden rekening met de staat van de auto. Zo blijft het resultaat sterk én betrouwbaar.
Dit is een dieselmotor, daarom adviseren we vaak ook EGR uitschakeling als optie (in combinatie met tuning € 75,- extra). Daarnaast is bij een automaat transmissie tuning een fijne upgrade: strakker schakelen, betere koppellimieten en een prettiger rijgevoel bij het extra koppel.
* Inbouw op locatie Eén van onze technici komt bij u thuis of op het werk voor professionele installatie. Starttarief is € 85,- ex BTW + gereden km's. Niet elk voertuig kan op locatie getuned worden.
** Vermogensmeting Een meting vóór en ná tuning is mogelijk inclusief rapport. Tarief is € 75,- bij FWD/RWD. (Bij xDrive/4x4 hanteren we € 100,-.)
*** Transmissie tuning Wij adviseren bij extra koppel om de automaat mee te optimaliseren voor sneller schakelen, hogere koppellimieten, fijnere rijbeleving en langere levensduur.
FAQ – BMW 520d F10/F11
Is chiptuning veilig voor mijn BMW 520d?
Ja, mits professioneel uitgevoerd. We tunen binnen verantwoorde marges en stemmen de software af op de staat van de auto en jouw wensen.
Wat betekent “chiptuning op maat” bij jullie?
Wij hebben eigen programmeurs in dienst. Daardoor kunnen we de software volledig afstemmen op jouw wens (comfort, koppelopbouw, gasrespons) in plaats van een “one-size-fits-all” file.
Wat is het verschil tussen Ecotuning, Stage 1 en Stage 1+?
Ecotuning focust op soepelheid/efficiëntie, Stage 1 is de beste allround prestatie-upgrade, en Stage 1+ is voor extra performance binnen de mogelijkheden van hardware en conditie.
Is een vermogensmeting verplicht?
Nee, een vermogensmeting is optioneel. Voor/na meten geeft wel het beste inzicht in het resultaat en levert een meetrapport op.
Is EGR uitschakeling verstandig bij deze diesel?
Bij veel dieselrijders is het een populaire keuze om vervuiling in het inlaattraject te beperken. In combinatie met tuning kost EGR uitschakeling € 75,- extra.
Moet de automaat ook getuned worden?
Niet verplicht, wel sterk aanbevolen bij extra koppel. De automaat schakelt sneller/strakker en kan beter omgaan met hogere koppels, wat de beleving en duurzaamheid ten goede komt.
Middels chiptuning wordt de werking van de motor geoptimaliseerd. De standaard fabrieksafstelling wordt verfijnd naar de specifieke wens van de klant. Bij turbomotoren optimaliseren wij onder andere: de hoeveelheid brandstofinspuiting, het injectiemoment, het ontstekingstijdstip, de turbodruk, de raildruk en diverse softwarematige begrenzingen.
Daarnaast zijn veel motoren in de software gedowngraded. Deze kunstmatige begrenzing halen wij in dat geval volledig weg.
Wij voeren uitsluitend échte chiptuning uit en plaatsen géén piggybacks of powerboxen.
Unlimited Tuning staat voor:
In-house developed kwaliteitssoftware
Echte chiptuning (geen powerboxen)
Uitstekende service
5 dagen per week geopend
Goed en snel bereikbaar via live-chat & WhatsApp
De BMW 5-serie verscheen voor het eerst in 1972. De huidige generatie is alweer de zesde. De 5-serie bestaat uit drie modellijnen. In 2009 werd de 5-serie Gran Turismo (F07) geïntroduceerd. In 2010 verscheen de vierdeurs sedan (F10) gevolgd door de Touring (F11). In het najaar van 2011 werd de M5 aan het programma toegevoegd, nu met een achtcilinder turbomotor met 560 pk.
Met chiptuningvan de BMW 520d F10/F11 190 pk zullen de motorprestaties sterk verbeterd worden. Alle hieronder beschreven standaard specificaties zijn fabrieksopgave. Alle Eco- Normal- en Xtreme Tuning (stage 2) waardes zijn uitgemeten op een vermogenstestbank. Na het chiptunen zult u direct het verschil ervaren. De auto rijdt rustiger, stiller, sneller en zuiniger. Doordat een hoger koppel tot uw beschikking heet bespaard u brandstof en voelt de auto comfortabeler, soepeler en "lichter" aan.
